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• 再生制动功能 • 优质手柄
• 蓄电池侧位装卸
• 再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热能
• 再生制动功能 • 优质手柄
• 蓄电池侧位装卸
• 再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热能
更安全
• 前车架上的圆弧板设计，使前车架在上升过程中提高安全性，避免发生夹手事故。
• 两种行驶速度，护臂闭合时，只能以一半速度行驶，护臂打开后可全速行驶，提高操作者的安全性。
• 紧急反向行驶功能，在向后行驶过程中，一旦操作者背后碰到物体，操作者会自然反应用身体撞击手柄反向按钮，车子立即紧急反向行驶，使操作者避免受到伤害。
• 紧急断电开关作为标准配置，只需按下紧急停止按钮就可以切断所有电源，车子立即停止。
• 防滑制动功能，使车子在失控或者斜坡行驶时，防止其下滑。
易操作
• 人机化设计的手柄头，美观、简洁，所有的操作功能均可在手柄上简单按钮轻松实现。
• 人机化设计的控制手柄，方便左右手操作，提高驾驶舒适性。
• 折叠式踏板，具有缓震功能，可消除操作者在行驶过程中路面给予的冲击。
• 特有的DFA系统，使转向操作轻便灵活。
• 踏板折叠后，可在较小空间内低速操纵。
• 人性化的护臂结构，使护臂的开闭操作极为容易，并且具备较强的抗撞击力，真正起到护臂作用。
易维护
• 车体后盖的拆装快捷方便，仅卸下4颗螺栓去掉后盖，主要关键零部件就能立即被检测维修，可用较短的时间更换车上每一个零件。
• 直立式电机的使用，使电机、刹车等的检测、维修直接方便，维修性能大大好于横置式电机。
• 交流驱动电机，无碳刷，基本无需维修,大大减少维护成本。
• 控制器自我诊断系统，通过手持单元显示故障代码，解决故障更方便。
• 一体式微动开关的设计，更换非常容易。
• 计时器和电量表显示为标配，方便提醒操作者适时充电。
• 电瓶箱盖易开启，方便对蓄电池补充蒸馏水或电解液。
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型号 |
|
A1109 |
A1110 |
A1111 |
A1112 |
A1005 |
A1006 |
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|
驱动形式 |
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电动 |
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|
驾驶方式 |
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站驾式 |
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|
额定载荷(Q) |
kg |
2000 |
2000 |
2500 |
2500 |
3000 |
3000 |
|
|
载荷中心(C) |
mm |
600 |
||||||
|
后悬距(X) |
mm |
182 |
||||||
|
轴距(Y) |
mm |
1450 |
||||||
|
自重(不含电池) |
kg |
450 |
450 |
480 |
480 |
|||
|
桥荷满载(前/后) |
kg |
965/1595 |
1154/1915 |
1154/1915 |
||||
|
桥荷空载(前/后) |
kg |
434/126 |
445/129 |
445/129 |
||||
|
轮胎 |
mm |
聚氨酯 |
||||||
|
驱动轮尺寸 |
mm |
Φ230×75 |
||||||
|
承载轮尺寸 |
mm |
Φ80×70 |
||||||
|
平衡轮尺寸 |
mm |
Φ100×40 |
||||||
|
轮子数量(前/后)(x=驱动轮 |
|
1x-2/4 |
||||||
|
前轮距 |
mm |
510 |
||||||
|
后轮距 |
mm |
400 |
||||||
|
总高(货叉最低时)(h1) |
mm |
1280 |
||||||
|
起升高度(h3) |
mm |
125 |
||||||
|
货叉离地高度(最低时)(h5) |
mm |
85 |
||||||
|
操作手柄离地高度(最大/最小)(h6) |
mm |
1200/985 |
||||||
|
总长(L1) |
mm |
1900 |
||||||
|
货叉前端面至前部距离(L2) |
mm |
620 |
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|
总宽(b1) |
mm |
815 |
||||||
|
货叉尺寸(s/e/l) |
mm |
160/55/1150 |
160/55/1150 |
|||||
|
货叉外宽(b3) |
mm |
550 |
685 |
550 |
685 |
550 |
685 |
|
|
最小离地间隙(m) |
mm |
30 |
||||||
|
直角堆垛通道宽度,托盘0.8×1.2m |
mm |
2047 |
||||||
|
转弯半径(Wa) |
mm |
1720 |
||||||
|
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
4.8/5.6 |
||||||
|
提升速度 满载/空载 |
mm/s |
40/50 |
||||||
|
下降速度 满载/空载 |
mm/s |
50/40 |
||||||
|
最大爬坡能力 满载/空载 |
% |
8`15 |
||||||
|
制动方式 |
|
电磁制动 |
电磁制动 |
|||||
|
驱动电机功率 |
kw |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
||||
|
提升电机功率 |
kw |
2.2 |
2.2 |
|||||
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蓄电池电压/容量 |
V/Ah |
24/210 |
||||||
|
蓄电池重量 |
kg |
240 |
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控制方式 |
|
场效应管控制 |
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|
整车噪音 |
dB(A) |
＜70 |
||||||