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• 交流驱动，加装电子助力转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性
• 工字钢门架，双油缸设计，起升平稳，操作视野开阔
• 交流驱动，加装电子助力转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性
• 工字钢门架，双油缸设计，起升平稳，操作视野开阔
• 加配上坡增力油缸，防止上坡打滑
• 电子、机械双重起升限位，确保升降平稳安全
• 三速下降，满载慢速，空载快速
• 溢流阀防止超载，安全第一
• 开放式内部结构、编号线束布局清晰，方便维护
• 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。
• 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。
• 电瓶侧拉式设计，方便维修和更换，提高工作效率。
• 门架上装有电子限位开关，准确控制门架的最大起升高度，防止对起升电机造成损害。
• 门架上装有安全网，保护操作者免受意外伤害。
• 气弹簧自动复位铸造手柄；自动折叠踏板供选配
• 烤漆车体，流水线装配，保证工艺
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货号 |
A2247 |
A2248 |
A2249 |
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特性 |
动力形式 |
全电动 |
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操作方式 |
步行/站驾 |
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额定荷载(Q) |
kg |
1200 |
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起升高度 |
mm |
3000 |
3300 |
3500 |
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门架缩回时最低高度(h1) |
mm |
2030 |
2130 |
2230 |
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载荷中心距(c) |
mm |
600 |
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轴距(y) |
mm |
1179 |
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车轮 |
轮胎类型 |
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PU |
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轮胎数量(驱动轮/平衡轮/承重轮) |
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1D+L2 |
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尺寸 |
作业时门架最大高度(h4) |
mm |
3670 |
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操纵手柄最大高度(h14) |
mm |
1450 |
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全长(踏板收起)(l1) |
mm |
2591 |
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货叉面长度(l2) |
mm |
1625 |
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车体宽度(b1) |
mm |
1015 |
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货叉最低高度(h13) |
mm |
80 |
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货叉尺寸，厚度/宽度/长度(s/e/L) |
mm |
40/100/1070 |
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货叉外侧间距(b5) |
mm |
200~660 |
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支撑腿外宽 |
mm |
/ |
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最小离地间隙(m2) |
mm |
50 |
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最小转弯半径，踏板收起/放下(Wa) |
mm |
1337 |
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最小直角堆垛通道宽度,踏板收起/放下(托盘0.8 x 1.2m,1.2m沿货叉放置,间隙200） |
(Ast)mm |
2980/3460 |
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最小直角堆垛通道宽度,踏板收起/放下(托盘1.0 x 1.2m,1.2m沿货叉放置,间隙200） |
(Ast)mm |
3000/3480 |
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性能 |
行驶速度，满载/空载 |
km/h |
3.0/3.5 |
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起升速度，满载/空载 |
mm/s |
130/230 |
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下降速度，满载/空载 |
mm/s |
100/180 |
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最大爬坡能力，满载/空载 |
% |
5/7 |
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制动方式 |
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电磁 /再生 |
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电机 |
驱动电机功率 |
kW |
AC 1.5 |
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起升电机功率 |
kW |
DC 3.0 |
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蓄电池电压/容量 |
V/ Ah |
24/210/270 |
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重量 |
蓄电池重量 |
kg |
250 |
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自重（包含蓄电池） |
kg |
1890 |
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转向控制系统介绍
电子转向系统——四两拨千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗？
你还在因为路面凹凸不平，让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗？
你还在为关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗？
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时，双手作用于手柄，作用力通过链条带动方向轮转向，操作起来比较吃力，当所载货物比较重时，则非常费劲，而且如果行驶的路面凹凸不平，路面对方向轮的震动会传给手柄，造成“打手”现象，给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时，转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向转向执行器发出动作指令，从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车，转向所需力只有原来的1/5，甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作，真正的四两拨千斤。
腾龙公司客服微信(18183888577)