内容编辑
• 再生制动功能
• 优质手柄
• 蓄电池侧位装卸
• 宽视野门架
• 门架可前倾3°，后仰5°
• 再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热能。
• 他励电控
• 再生制动功能
• 优质手柄
• 蓄电池侧位装卸
• 宽视野门架
• 门架可前倾3°，后仰5°
• 再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热能。
|
货号 |
A2273 |
A2274 |
A2275 |
A2276 |
||
|
特 |
驱动形式 |
|
电动 |
|||
|
驾驶方式 |
|
步行式 |
||||
|
额定载荷(Q) |
kg |
1000 |
||||
|
载荷中心(C) |
mm |
500 |
||||
|
后悬距(X) |
mm |
180 |
||||
|
轴距(Y) |
mm |
1100 |
||||
|
自重(不含电池) |
kg |
1329 |
||||
|
轮 |
轮胎 |
mm |
聚氨酯 |
|||
|
驱动轮尺寸 |
mm |
Φ250×80 |
||||
|
承载轮尺寸 |
mm |
Φ210×85 |
||||
|
基 |
总长(L) |
mm |
2400 |
|||
|
总宽(W) |
mm |
850 |
||||
|
总高(货叉最低时)(H) |
mm |
1980 |
1700 |
1950 |
2100 |
|
|
总高(货叉最高时)(H4) |
mm |
2557 |
3430 |
3930 |
4230 |
|
|
货叉最低高度(H1) |
mm |
35 |
||||
|
额定起升高度(H3) |
mm |
1600 |
2500 |
3000 |
3300 |
|
|
车体离地高度(H5) |
mm |
50 |
||||
|
手柄操作高度(最高/最低)(H6) |
mm |
1245/670 |
||||
|
最小转弯半径(R) |
mm |
1325 |
||||
|
性 |
行驶速度满载/空载 |
km/h |
4/5 |
|||
|
提升速度满载/空载 |
mm/s |
90/120 |
||||
|
下降速度满载/空载 |
mm/s |
125/80 |
||||
|
最大爬坡能力满载/空载 |
% |
5/8 |
||||
|
制动方式 |
|
电磁制动 |
||||
|
电 |
驱动电机功率 |
kw |
1.2 |
|||
|
提升电机功率 |
kw |
2.2 |
||||
|
蓄电池电压/容量 |
V/Ah |
24/210 |
||||
|
蓄电池重量 |
kg |
247 |
||||
|
其 |
控制方式 |
|
场效应管控制 |
|||
|
整车噪音 |
dB(A) |
＜70 |
||||