内容编辑货叉覆盖式全电动堆高车
分类: 堆高设备
发布时间: 2023-05-10 17:44
高性能&高可靠
• 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
• 加装电子转向功能手柄，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效的降低工作时所需要的力度和强度
• 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
• 加装电子转向功能手柄，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效的降低工作时所需要的力度和强度
高性能&高可靠
• 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
• 加装电子转向功能手柄，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效的降低工作时所需要的力度和强度
• 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。
• 交流控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的最佳状态。
• 优质的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调，确保起升下降平衡可靠。
• 高强度车身设计，适合高强度工作场所，使用寿命长。
• 前后车架通过新型的上连杆联接，减少了车辆在行驶过程中的摆动。
更安全
• 门架上装有电子限位开关，准确控制门架的最大起升高度，防止对起升电机造成损害。
• 门架结构坚固耐用，确保货叉的起升和下降稳定安全。
• 门架上装有安全网，保护操作者免受意外伤害。
• 紧急反向行驶功能，在向后行驶过程中，一旦操作者背后碰到物体，操作者会自然反应用身体撞击手柄反向按钮，车子立即紧急反向行驶，使操作者避免受到伤害。
• 紧急断电插拔件作为标准配置，只需拉出插拔件就可以切断所有电源，车子立即停止。
• 防滑制动功能，使车子在失控或者斜坡行驶时，防止其下滑。
易操作
• 手柄头设计符合人机工程学，美观、简洁，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。
• 较长的操纵手柄，大大降低了转向力，使操纵更轻便。
• 手柄转向角大于180度，整车车身较短，使车子转弯半径较小，增加了操作的灵活度。
• 慢速行驶功能，将手柄处于近垂直状态，行驶速度会自动降低，便于在狭窄空间内实现精确作业。
易维护
• 交流驱动电机，无碳刷，基本无需维修，大大减少维护成本。
• 控制器自我诊断系统，通过手持单元显示故障代码，解决故障更方便。
• 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。
• 电瓶侧拉式设计，箱盖易开启，方便对蓄电池补充蒸馏水或电解液。方便维修和更换，提高工作效率。
• 电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。
• 直立式电机的使用，使电机、刹车等的检测、维修直接方便，维修性能大大好于横置式电机。
• 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
• 加装电子转向功能手柄，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效的降低工作时所需要的力度和强度
• 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。
• 交流控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的最佳状态。
• 优质的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调，确保起升下降平衡可靠。
• 高强度车身设计，适合高强度工作场所，使用寿命长。
• 前后车架通过新型的上连杆联接，减少了车辆在行驶过程中的摆动。
更安全
• 门架上装有电子限位开关，准确控制门架的最大起升高度，防止对起升电机造成损害。
• 门架结构坚固耐用，确保货叉的起升和下降稳定安全。
• 门架上装有安全网，保护操作者免受意外伤害。
• 紧急反向行驶功能，在向后行驶过程中，一旦操作者背后碰到物体，操作者会自然反应用身体撞击手柄反向按钮，车子立即紧急反向行驶，使操作者避免受到伤害。
• 紧急断电插拔件作为标准配置，只需拉出插拔件就可以切断所有电源，车子立即停止。
• 防滑制动功能，使车子在失控或者斜坡行驶时，防止其下滑。
易操作
• 手柄头设计符合人机工程学，美观、简洁，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。
• 较长的操纵手柄，大大降低了转向力，使操纵更轻便。
• 手柄转向角大于180度，整车车身较短，使车子转弯半径较小，增加了操作的灵活度。
• 慢速行驶功能，将手柄处于近垂直状态，行驶速度会自动降低，便于在狭窄空间内实现精确作业。
易维护
• 交流驱动电机，无碳刷，基本无需维修，大大减少维护成本。
• 控制器自我诊断系统，通过手持单元显示故障代码，解决故障更方便。
• 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。
• 电瓶侧拉式设计，箱盖易开启，方便对蓄电池补充蒸馏水或电解液。方便维修和更换，提高工作效率。
• 电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。
• 直立式电机的使用，使电机、刹车等的检测、维修直接方便，维修性能大大好于横置式电机。
|
操作类型
|
步行式
|
货号
|
A2221
|
A2223
|
A2225
|
|
乘驾式
|
A2222
|
A2224
|
A2226
|
||
|
特性
|
动力单元
|
|
电动
|
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|
载荷(Q)
|
kg
|
1200
|
|||
|
载荷中心距(c)
|
mm
|
600
|
|||
|
轴距(y)
|
mm
|
1270
|
|||
|
重量
|
车体自重（包含蓄电池)
|
kg
|
1135
|
||
|
轮胎
底盘 |
轮胎类型，驱动轮/承载轮
|
|
聚氨酯/聚氨酯
|
||
|
驱动轮尺寸（直径×宽度）
|
mm
|
Φ248×75
|
|||
|
承载轮尺寸（直径×宽度）
|
mm
|
Φ84×70
|
|||
|
平衡轮尺寸（直径×宽度）
|
|
Φ115×55
|
|||
|
驱动轮，平衡轮/承载轮数量
|
|
1x+ 2/ 4
|
|||
|
尺寸
|
门架下降后整车高度(h4)
|
mm
|
1980
|
2135
|
2335
|
|
标配门架起升高度(h3)
|
mm
|
3000
|
3300
|
3600
|
|
|
门架起升后整车高度
|
mm
|
3500
|
3800
|
4100
|
|
|
手柄高度，最小/最大(h14)
|
mm
|
1015/ 1450
|
|||
|
支撑腿高度(h8)
|
mm
|
80
|
|||
|
货叉下降后高度(h13)
|
mm
|
85
|
|||
|
整车长度(l1)
|
mm
|
1875
|
|||
|
到货叉垂直面的长度(l2 )
|
mm
|
843
|
|||
|
整车宽度(b1/b2)
|
mm
|
720
|
|||
|
货叉尺寸s/e/l
|
mm
|
55/185/1150 或 1220
|
|||
|
货叉架宽度b3
|
mm
|
700
|
|||
|
货叉外宽(固定)(b5)
|
mm
|
550/ 600/ 650
|
|||
|
支撑腿内宽(b4)
|
mm
|
265/ 315/ 365
|
|||
|
离地间隙，满载，门架处(m1)
|
mm
|
30
|
|||
|
离地间隙，轴距中心处(m2)
|
mm
|
30
|
|||
|
通道宽度，带1.0×1.2m托盘(Ast )
|
mm
|
2160
|
|||
|
通道宽度，带0.8×1.2m托盘(Ast )
|
mm
|
2130
|
|||
|
转弯半径(Wa)
|
mm
|
1935/ 1525
|
|||
|
性能
|
行走速度，满载/空载
|
km/ h
|
3-5 / 3-5
|
||
|
起升速度，满载/空载
|
m/ s
|
0.13 / 0.23
|
|||
|
下降速度，满载/空载
|
m/ s
|
0.13 / 0.23
|
|||
|
爬坡度，满载/空载
|
%
|
5/ 7
|
|||
|
制动
|
|
电磁式
|
|||
|
驱动
|
驱动电机功率
|
kW
|
1.5
|
||
|
起升电机功率
|
kW
|
3
|
|||
|
电瓶电压/电容
|
V/ Ah
|
24 /210
|
|||
|
电瓶重量
|
kg
|
200
|
|||
|
电瓶尺寸，长/宽/高
|
mm
|
650/ 200/ 575
|
|||
|
电瓶型号
|
|
工业电瓶
|
|||
|
其他
|
驱动控制类型
|
|
交流 AC
|
||
|
厂商
|
|
柯蒂斯 CURTIS
|
|||
|
工作分贝
|
dB (A)
|
70
|
|||
|
转向
|
|
电子转向
|
|||
转向控制系统介绍
电子转向系统——四两拨千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗？
你还在因为路面凹凸不平，让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗？
你还在为关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗？
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时，双手作用于手柄，作用力通过链条带动方向轮转向，操作起来比较吃力，当所载货物比较重时，则非常费劲，而且如果行驶的路面凹凸不平，路面对方向轮的震动会传给手柄，造成“打手”现象，给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时，转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向转向执行器发出动作指令，从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车，转向所需力只有原来的1/5，甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作，真正的四两拨千斤。